4月28日，吉利全新旗舰级SUV豪越正式首发亮相。
吉利的SUV家族，一直缺一款定位中大型的车，目前炙手可热的大七座更是缺位，豪越的到来终于填补了空白。不过，豪越不仅是加入了自主大七座之间的竞争，还将矛头指向了7座SUV的代言车——汉兰达！
一、大空间
豪越最大的卖点就是“大”！
豪越车身长宽高达到了mmmm×mm，轴距mm。
从参数上来说，豪越轴距已经超越了汉兰达的mm。同时吉利的工程师还为豪越的内部空间有精心的布局和设计，将空间效率提升至69%。五座版拥有42处储物空间，并且车内二三排地板采用纯平，二三排座椅放倒后也依然是纯平的，后备箱最大可扩张至L（5座版）或L（7座版），并可达到2.2米的纵深空间。为此，吉利甚至还专门联手网易严选打造了2.2米的充气床垫。
与此同时，豪越七座版采用7个可独立调节的座椅，其中二排三个座椅都拥有独立滑轨，前后mm超大调节行程。第二排腿部空间最大可达1m，第三排座椅腿部空间可达mm，同时拥有8档角度调节，使得所以乘客都能找到最舒适的空间和坐姿。
其实在15-20万区间，无论是合资品牌还是自主品牌的7座SUV都局限在“紧凑级”的尺寸上，导致第三排空间的满意度始终很低。而个别自主品牌推出的中型7座SUV，也由于成本、工艺等因素制约，导致整体的内饰舒适度不升反降，徒增的第三排座椅不仅没有为用户带来舒适和便利，反而平添了许多烦恼。
从这点出发，吉利豪越显得更为豪横，也更有诚意。
二、大块头
车身尺寸带来的体量感，造型设计自然也需要强大的气场撑起。
豪越采用“拓展美学”设计理念，前格栅与大灯组相衔接，同时被锁定在更大的“盾形”框架内，透露着设计上的小心机。mm的离地间隙，黑色轮眉，大尺寸轮毂，银色下护板，更宣示着车辆所具备的强大通过性。而所悬黑色车标也无形中展示出强大的气场。
值得一提的是，新车采用了ADB矩阵式LED大灯（76颗LED光源），可根据车身高度、行车速度、方向盘转动角度以及道路灯光和车辆情况等，自动在水平与垂直方向上调整光轴，为驾驶员提供最佳可见度的同时，又避免对其他车辆产生眩光，全力保障行驶安全。而转向灯则采用流水式逐级点亮。
内部则采用了吉利全新的设计语言，黑色搭配银色，沉稳又不失科技感，同时大面积的软性材料包覆，也营造出的高级的质感。配置方面，HUD抬头，车联网，L2级自动驾驶等也都会在不同配置版本上出现。
三、T动力
吉利采用1.5T和1.8T两款发动机。其中1.8T发动机为主推动力，最大功率kW，峰值扭矩N·m，匹配手自一体变速箱，油耗仅7.8L。而1.5T部分车型还加入了48V轻混系统或其他节能技术以提高燃油经济性。
其实从动力来说，一同君以为豪越的做法是聪明的，毕竟注重七座的很大一部分用户都有实实在在的家用需求，他们对于2.0T甚至往上的大排量的需求并不是那么旺盛，相反1.8T的动力已完全足够日常实用，并且拥有更好的燃油经济性表现，也算双方互相成全。
一同君：大中型SUV往往意味着“高端”，而这无疑是自主品牌的弱项。虽然这些年自主品牌已开始发力中型及中大型SUV市场，诞生了哈弗H9、传祺GS8、长安CS95、荣威RX8等车型，也取得了不错的市场反馈，但综合实力和整体产品力依然没有谁能够和汉兰达正面硬刚。
吉利豪越的不同之处在于，它并没有全面去对标汉兰达，而是更注重自身的特性，一个“大”字将自身的定位表达的明明白白，也让更多对“大”需求的用户能第一时间想到它。
相比去拉下“高高在上”的汉兰达，不如去照顾更需要得到照顾的用户更实在。毕竟连续三年蝉联中国汽车销量冠军的成绩单，吉利已拥有很大一票粉丝。从这一方面来说，豪越的诞生，真的是“福音”！就等价格吧！